某些強夯工程的原狀花崗巖殘積土膠結(jié)物比較多，有較高的強夯地基的承載力和抗剪強度，且壓縮性中等偏低。而強夯工程的回填的花崗巖殘積土經(jīng)常是平整場地時挖山填溝的產(chǎn)物，經(jīng)過了搬運、擾動等破壞，其工程特性都已喪失。 因此回填后強夯地基的承載力一般都不能滿足強夯的設(shè)計要求。 花崗巖回填地基分為陸城回填和水城回填。開山填谷等地基，殘積土僅僅經(jīng)歷了開挖、回填過程，結(jié)構(gòu)完全破壞，但殘積士中的含水情況不會發(fā)生大的變化，殘積土的組成成分沒有變化，回填地基的自密性和壓實性比較好，經(jīng)人工處理后的強夯工程可以達到較高的密實度和承載力。而殘積土作為回填料用于水城回填，由于水文地質(zhì)條件對殘積土的工程特性存在較大的影響，陸城回填和水城回填地基處理的原理、工藝和方法也有較大的區(qū)別。 目前大部分強夯工程在處理后的地基承載力一般都可以滿足設(shè)計要求，在此種情況下，對于變形量的控制設(shè)計就成了確定強夯方案是否適用和進行強夯設(shè)計的關(guān)鍵，尤其在深厚軟黏土地基上建造建筑物，沉降量和差異沉降量控制是問題的關(guān)鍵。因此，按變形控制設(shè)計越來越成為強夯法設(shè)計的主導因素，既可保證建筑物安全又可節(jié)省工程投資。 當然“按沉降控制設(shè)計”思路并不是意味著不討論強夯地基的承載力是否滿足要求。強夯工程在任何情況滿足承載力要求都不可以忽略，只是現(xiàn)在把對強夯地基的承載力計算不作為一種主要的判斷依據(jù)，因此按變形控制設(shè)計理論本身也可以包括對地基承載力驗算的強夯方案。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術(shù)，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務(wù)逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設(shè)備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設(shè)備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗，涉及工程達200余項，質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴格的管理規(guī)范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構(gòu)機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業(yè)擴建項目、雄安新區(qū)項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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