液壓履帶式強夯機的關鍵技術

　?。?）減小沖擊載荷對整機結構的影響。 強夯機在作業(yè)過程中，主要受到兩種沖擊載荷：一是夯錘脫鉤的瞬間由于臂架反彈產生的沖擊載荷；二是夯錘落地的瞬間由于地面振動產生的沖擊載荷。研究減小沖擊載荷對強夯機結構的影響，對提高強夯機的作業(yè)效率、延長使用壽命是非常必要的。研究強夯機作業(yè)時的動態(tài)響應特性是解決振動和沖擊對整機影響的一種有效方法，而獲取系統(tǒng)動態(tài)性能參數(shù)的方法不外乎實驗模擬分析方法和計算機模態(tài)分析方法，后者在時間和成本等方面都具有明顯的優(yōu)勢。尤其是產品設計初期，進行相應的計算分析是獲取系統(tǒng)動態(tài)性能參數(shù)的必要手 段。在動力學分析中，強夯機部件的柔性變形對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響不可忽略。常規(guī)的簡化解析計算方法或應用傳統(tǒng)的剛體動力學分析軟件，難以獲得較為理想的系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)。因此，利用剛柔混合的多體動力學真技術來獲取系統(tǒng)動態(tài)性能參數(shù)，是設計者急需解決的一項技術。為了有效地減小振動和沖擊對強夯機結構產生的影響，目前通常采取的方法有以下兩種： ①通過增加臂架截面來提高其剛度，如中化巖土公司擁有的高能級強夯機一個顯著的特點就是臂架截面大。 ②增加相應的反彈阻尼，如增加臂架防后傾裝置、輔助門架裝置和轉臺尾部支承油缸，都是為了有效地減小沖擊載荷。

　?。?）電子監(jiān)控系統(tǒng)與強夯機的融合。電子監(jiān)控系統(tǒng)是將作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控、預警報警及遠程監(jiān)控統(tǒng)一于網絡平臺進行管理的系統(tǒng)。電子監(jiān)控技術是基于傳感器技術、數(shù)據采集技術、數(shù)據 融合處理、無線傳感網絡與遠程數(shù)據集成創(chuàng)新應用，其功能主要有設備運行參數(shù)采集，運行數(shù)據存儲、現(xiàn)場遠程實時監(jiān)控、區(qū)域防碰撞監(jiān)控系統(tǒng)。 由于強夯機工作級別高、作業(yè)頻繁、振動沖擊大，導致其在作業(yè)過程中存在著故障率高、事故率高等缺點。有效地克服以上缺點的途徑有兩條： 一是在產品設計階段充分考慮各種惡劣工況，通過科學方法進行產品的優(yōu)化設計；二是在產品的使用過程中，通過電子監(jiān)控系統(tǒng)對其進行全天候的監(jiān)控，可以起到預防和預警的作用，降低故障率和事故率。另外，通過電子監(jiān)控系統(tǒng)采集的相關數(shù)據，可以為強夯機的壽命和動態(tài)特性的研究提供數(shù)據支持。

　?。?）如何提高生產效率，帶載高速下落功能連續(xù)強夯可提高作業(yè)效率，但目前市場上低能級的帶鉤下放產品，進口成本高是普通減速機3-4倍，且無高能級帶鉤下放減速機，國內目前沒有能帶鉤下放減速機，自主創(chuàng)新開發(fā)高能級帶鉤下放減速機是突破強夯機生產效率瓶頸的關鍵。 液壓履帶式強夯機在我國屬于起步階段，雖然有個別廠家已經推出了新產品，但是產量少、市場的認可度有限。目前，液壓履帶式強夯機的發(fā)展正面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，所謂機遇，就是其具備著很好的市場基礎；所謂挑戰(zhàn)，就是如何突破關鍵技術瓶頸，設計出一款真正適合強夯作業(yè)的強夯機。

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　　在大部分的城市匯總，道理的面積約占城市面積的四分之一，不僅起著交通，劃分建筑片區(qū)的功能，還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，通說說的市政道路綠化就是城市街道綠化，其主要作用有如下幾個方面：

　　有效改善公路景觀，層次分明，改善單調的公路景觀，避免司機疲勞駕駛，綠化可以有使路和周圍建筑景觀更加協(xié)調的作用。提高行車安全性，道路綠化主要作用之一就是提高車輛、行車通行的安全性，使公路線形清晰明了，行車有跡可循。保護環(huán)境，高含水量強夯施工，維持生態(tài)平衡。道路綠化可以迅速恢復公路建設過程中被破壞的原有路況路貌，有利于生態(tài)平衡。

　　強夯機操作規(guī)程

　　(1) 擔任強夯作業(yè)的主機，應按照強夯等級的要求經過計算選用。用履帶式起重機作主機的，應執(zhí)行履帶式起重機的有關規(guī)定。

　　(2) 夯機的作業(yè)場地應平整，門架底座與夯機著地部位應保持水平，當下沉超過100mm時，應重新墊高。

　　(3) 強夯機械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結構和部件的材料及制作質量，應經過嚴格檢查，對不符合設計要求的，不得使用。

　　(4) 夯機在工作狀態(tài)時，起重臂仰角應置于70°。

　　(5) 梯形門架支腿不得前后錯位，門架支腿在未支穩(wěn)墊實前，不得提錘。

　　(6) 變換夯位后，應重新檢查門架支腿，確認穩(wěn)固可靠，然后再將錘提升100～300mm，檢查整機的穩(wěn)定性，確認可靠后，方可作業(yè)。

　　(7) 夯錘下落后，在吊鉤尚未降至夯錘吊環(huán)附近前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中提錘時，嚴禁掛鉤人員站在錘上隨錘提升。

　　(8) 當夯錘留有相應的通氣孔在作業(yè)中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時，永州強夯施工，應隨時清理。但嚴禁在錘下進行清理。

　　(9) 當夯坑內有積水或因粘土產生的錘底吸附力增大時，應采取措施排除，不得強行提錘。

　　(10) 轉移夯點時，夯錘應由輔機協(xié)助轉移，門架隨夯機移動前，支腿離地面高度不得超過500mm。

　　(11) 作業(yè)后，應將夯錘下降，放實在地面上。在非作業(yè)時嚴禁將錘懸掛在空中。

　　強夯機特點

　　1、強夯施工應用范圍廣

　　不帶附加裝置時，夯擊能達到600噸米，加轉龍門架時，夯擊能可以達到1200噸米，帶附加配重時，夯能可以達到1500噸米。

　　2、動力裝置性能優(yōu)良

　　264千瓦康明斯柴油機，“國二”排放，山路強夯施工，功率強勁、性能可靠、經濟、環(huán)保；200千瓦變量主泵，傳動效率高。

　　3、底盤強度高、可靠性高、穩(wěn)定性好

　　加強型強夯專用可伸縮底盤機構，具有可延長折疊支架，工作時履帶長度為6255mm，寬度達到4900mm，采用中徑為1870mm的回轉支承，強度高，整機穩(wěn)定性好；內藏式行星減速機和大扭矩行走馬達，驅動力大，爬坡能力強，不受外界影響，可靠性高。底盤離地間間隙大于360mm，接地比壓僅為0.074Mpa，通過能力強。

　　4、起重臂強度高

　　高強度結構管材焊接成形的起重臂，主弦管規(guī)格為φ114X9，剛度好、重量輕，承載能力強。上節(jié)臂帶有前伸“鵝頭”結構，更適合強夯施工；棘輪鎖止變幅卷揚機構，更能保證起重臂安全可靠定位。

　　5、提升卷揚單繩拉力大

　　使用兩個具有自由落鉤功能，工作級別M7的提升卷揚，單繩拉力達到10—14噸，快繩速達到60m/min，內藏式常閉制動器能夠保證夯錘可靠制動，可以分別控制，也可以同時提升夯錘，可以分別控制，也可同時提升夯錘，工作速度可以增加一倍。

　　6、增加前伸支腿，提高提升穩(wěn)定性，有效防止車體前傾；增加后拖架，有效減少配重后坐的沖擊。

　　7、操縱輕便、靈活

　　液壓控制系統(tǒng)采用扶手箱式先導手柄操縱， 負荷傳感，具有微動功能，輕便、靈活;回轉機構具有可控自由滑轉機能，淤泥土質強夯施工，操縱平穩(wěn)，無沖擊。

　　8、安全性高

　　配有電子組合儀表，發(fā)動機數(shù)據集成控制，自動報警; 裝有轉臺回轉鎖止裝置、起重臂防后翻裝置、變幅后限位、卷揚防過卷、支腿伸縮限位等安全裝置，確保安全可靠的工作。

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東盛云強夯公司主要從事：長江碼頭強夯、飛機跑道道槽強夯、高速公路強夯、工業(yè)廠房強夯、物流倉庫強夯、汽車制造生產線強夯、建材強夯、機械制造強夯、核電站強夯、水利壩基強夯、污水處理廠強夯、房地產小別墅強夯、高鐵制梁場強夯。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業(yè)的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規(guī)范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目等。目前正在施工的項目：武漢天河國際會展中心（目前武漢投資最大的項目總投資500億），鄂州碼頭排水強夯項目，漢水九歌偉光匯通生態(tài)園項目100萬平米分層回填強夯項目。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人‘“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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